El sistema CATCH es la base de datos y plataforma digital de la UE para gestionar el certificado de captura y frenar la pesca INDNR. La diferencia operativa no es menor: se elimina el papel como soporte “maestro” y se pasa a un procedimiento electrónico integrado en TRACES NT, donde se registran, validan y consultan los certificados y documentos vinculados. Desde el 10 de enero de 2026, su uso es obligatorio para las importaciones de la UE sujetas al control INDNR.
Antes (flujo en papel): trazabilidad “a posteriori” y validación lenta
En el modelo anterior, el certificado de captura circulaba como documento físico (o PDF “escaneado”), con varios problemas típicos:
- Dependencia del papel: pérdidas, versiones, firmas no verificables y envíos incompletos.
- Validación fragmentada: muchas comprobaciones se hacían por correo, llamadas y revisiones manuales, con tiempos difíciles de controlar.
- Aduanas con incertidumbre: el despacho podía iniciarse con documentación “en camino” o pendiente de revisión, asumiendo riesgo de bloqueo.
- Trazabilidad débil: reconstrucción posterior de quién firmó, quién revisó y cuándo, especialmente si había transformaciones o reexportaciones.
Resultado: el sistema podía “funcionar” en periodos de baja carga, pero era vulnerable a errores, fraude y retrasos cuando el volumen crecía.
Ahora (CATCH en TRACES): validación electrónica, saldos y control previo al DUA
Con CATCH, el certificado se convierte en un expediente digital con estados, firma/validación electrónica y control centralizado. En la práctica, cambian tres cosas críticas:
1) El despacho se invierte: primero CATCH, después Aduanas
En operaciones sujetas a la medida 719, no es operativo (ni recomendable) plantear una DUA “para ir avanzando” si el certificado no está validado. El flujo correcto es:
CATCH → validación autoridad → obtención IM/RE → DUA.
2) Aparecen los números IM/RE y la lógica de “saldo”
Tras la validación por la autoridad competente, el sistema genera el número de certificado de importación (IM) o reexportación (RE), y el envío se gestiona con consumo de saldo: cada DUA “gasta” kilos/unidades contra ese certificado hasta agotarlo. Esto obliga a controlar saldos antes de declarar.
3) La declaración aduanera exige coherencia documental digital
Para España, la AEAT ha publicado instrucciones claras: en el DE 1203 (Supporting Document) debe informarse C673 con el número CATCH (ej. CATCH.IM.ES.ES.2026.1234567). Si ese dato no cuadra (o no existe aún), la operación se atasca.
Por qué ha habido retrasos: no es “un portal”, es un cambio de sistema
La implantación obligatoria desde enero de 2026 ha generado fricción inicial (colas, mercancía acumulada y re-trabajo) porque el cuello de botella ya no está en “tener el papel”, sino en: calidad del dato, roles en TRACES/EU Login, tiempos de validación y coordinación con el representante aduanero. La Comisión ha insistido en que el sistema es el marco común y que la ejecución depende de cada Estado miembro.
Enfoque correcto para importadores: procedimiento y evidencia “cerrada”
Para una empresa importadora, el punto crítico es operativo: ningún envío INDNR-sensible debe llegar a puerto sin expediente CATCH preparado y trazable. Esto exige:
- Checklist previo por referencia arancelaria/operación (si aplica INDNR, si hay procesado/no manipulación).
- Responsables definidos: quién carga, quién revisa, quién hace seguimiento con autoridad y quién coordina DUA.
- Control interno de consumos: cuadrar DUAs vs saldos CATCH para evitar bloqueos en despachos parciales.
Aquí es donde soluciones como Code Contract aportan valor real: convertir la documentación crítica (certificados, anexos, evidencias de revisión y trazabilidad de aprobaciones) en expedientes operativos con responsables, estados y cierre obligatorio, reduciendo chasing y errores humanos.
