TMS, portal o plataforma documental de transporte
La decisión no es “Excel o software”: puede combinar sistemas maestros, especialistas y una capa que coordine terceros y excepciones.
Mapa de alternativas
TMS para planificación; ERP/WMS para pedido y carga; telemática para eventos; eCMR/POD para entrega; plataforma operativa para terceros, documentos y excepciones. Cada opción cubre una parte distinta y debe evaluarse por operación completa, no por número de funciones.
Cuándo basta una hoja
Una hoja puede servir para probar este caso: un operador transporta producto refrigerado con una mercancía peligrosa accesoria y subcontrata el último tramo. Debe relacionar viaje · pedido · expedidor · transportista · conductor · vehículo · mercancía · ONU · bultos · peso · CMR · ADR · ATP · temperatura · salida · entrega · reserva · incidencia · cierre. Si aparece esta incidencia —la documentación existe pero pertenece a otro vehículo y la reserva de entrega se registra después sin hora ni evidencia—, comprueba si permite asignar la corrección, conservar versiones y preparar expediente por viaje, documentos coherentes, seguimiento de vigencias, evidencias de carga y entrega, temperatura, reservas, incidencias y reclamación; si ese seguimiento depende de correos separados, el piloto necesita otra forma de coordinación.
Sistemas internos
El sistema maestro aporta identidad, compras, lotes o activos. Valora cuánto esfuerzo requiere pedir información externa, interpretar archivos, gestionar cambios y conservar decisiones.
Especialistas y consultoría
Aportan método y criterio. Define transferencia, propiedad de datos, actualización, tiempo de respuesta y cómo seguirá funcionando el proceso entre revisiones.
Criterios de elección
Mide volumen, terceros, variabilidad, excepciones, coste de error, plazos, mercados, integraciones, auditoría y salida. Prueba específicamente: la documentación existe pero pertenece a otro vehículo y la reserva de entrega se registra después sin hora ni evidencia.
Mapa operativo específico de CMR, eCMR, ADR y ATP
Para esta decisión sobre comparación de alternativas, el modelo debe relacionar viaje · pedido · expedidor · transportista · conductor · vehículo · mercancía · ONU · bultos · peso · CMR · ADR · ATP · temperatura · salida · entrega · reserva · incidencia · cierre. Los participantes reales son expedidor, cargador, transportista, conductor, destinatario, transitario, consejero de seguridad, almacén, aseguradora y autoridad. La salida verificable es expediente por viaje, documentos coherentes, seguimiento de vigencias, evidencias de carga y entrega, temperatura, reservas, incidencias y reclamación.
Prueba de estrés antes de aprobar
Reproduce este escenario: un operador transporta producto refrigerado con una mercancía peligrosa accesoria y subcontrata el último tramo. Introduce deliberadamente la excepción “la documentación existe pero pertenece a otro vehículo y la reserva de entrega se registra después sin hora ni evidencia”. Comprueba qué sistema la detecta, quién recibe la tarea, qué fuente resuelve la duda y cómo queda registrada la aprobación.
La herramienta organiza; el responsable decide
El expediente debe conservar dato, fuente, versión, control, excepción y aprobación. Code Contract puede coordinar la operación, pero no sustituye la evaluación técnica, la declaración oficial ni al supervisor.